checkengine

▶

▶ 4.2K ❤ 0 💬 0

#vladivostok #altezzaclub #carspotting #jdm #creatorsearchinsights Владивосток — крупный город и порт на Дальнем Востоке России, административный центр Приморского края и Дальневосточного федерального округа. Расположен на полуострове Муравьёва‑Амурского и островах в заливе Петра Великого Японского моря. Чем известен Владивосток История. Основан в 1860 году как военный пост, с 1880‑го — город. Название означает «владеть Востоком». Транспорт. Конечный пункт Транссибирской магистрали, важный морской порт, база Тихоокеанского флота. Достопримечательности. Золотой мост, Русский мост, Владивостокская крепость, набережная Цесаревича, бухта Золотой Рог, остров Русский, Приморский океанариум. Культура и наука. Здесь находится Дальневосточный федеральный университет (ДВФУ), музеи, театры, регулярно проходит Восточный экономический форум.@𝐧𝐞𝐥𝐢𝐤 @🔰MISTER_XБК🔰

▶

▶ 3.5K ❤ 0 💬 0

видос кусок дерьма бля #vladivostok #carspotting #jdm #владивосток @𝐧𝐞𝐥𝐢𝐤 @🔰MISTER_XБК🔰

▶

▶ 4K ❤ 0 💬 0

#vladivostok #carspotting #supra #jdm #владивосток @𝐧𝐞𝐥𝐢𝐤 @🔰MISTER_XБК🔰 История Supra началась в 1978 году: тогда появилась Celica Supra — удлинённая и более мощная версия Celica. Позже модель выделилась в самостоятельную линейку. Выделяют несколько ключевых поколений: A40 (1979–1981). Первая версия, которая заложила основу — рядный шестицилиндровый двигатель. A60 (1982–1986). Продолжила линию, появились варианты как с атмосферным, так и с турбированным мотором. A70 (1986–1992). Третье поколение стало полностью самостоятельной моделью. Именно здесь дебютировал турбомотор, который позже стал визитной карточкой Supra. A80 (1993–2002). Четвёртое поколение прославилось двигателем 2JZ-GTE (твин-турбо). Эта модель обрела культовый статус, в том числе благодаря появлению в первом фильме «Форсаж». GR Supra (с 2019). Пятое поколение — результат сотрудничества Toyota Gazoo Racing и BMW. Модель разделяет платформу и некоторые компоненты с BMW Z4, но получила уникальный дизайн и доработки. В 2024–2025 годах Toyota выпустила специальные версии (например, A90 Final Edition), чтобы отметить завершение поколения и отдать дань наследию. Характеристики и особенности У разных поколений свои сильные стороны, но есть и общие черты: задний привод, акцент на динамику и управляемость. В актуальном GR Supra ставят два двигателя на базе решений BMW: 2,0-литровый турбированный рядный четырёхцилиндровый (B48); 3,0-литровый турбированный рядный шестицилиндровый (B58). В топовых версиях (вроде A90 Final Edition) мощность 3,0-литрового мотора доводят примерно до 435 л. с., а крутящий момент — до 570 Н·м. Доступны 6-ступенчатая механическая и 8-ступенчатая автоматическая коробки передач. Разгон до 100 км/ч в зависимости от версии занимает около 4,1–4,3 секунды. Что ещё выделяют: Низкий центр тяжести и хорошо настроенная подвеска (спереди — двойные шарниры MacPherson, сзади — многозвенная независимая) для точного управления. В специальных версиях (Final Edition) добавляют карбоновые элементы (спойлер, канарды, антикрыло), титановую выхлопную систему (Akrapovič), тормоза Brembo, регулируемую подвеску (KW) и сиденья Recaro с карбоновыми каркасами. В салоне — цифровая приборная панель, сенсорный экран, системы помощи водителю (автономное экстренное торможение, контроль полосы, адаптивный круиз-контроль). Что говорят владельцы и какие есть нюансы Supra ценят за динамику, дизайн и вовлечённость в вождение. Но есть и моменты, которые стоит учитывать: Некоторые водители отмечают, что на пределе возможностей управляемость может стать менее предсказуемой. В салоне местами тесновато, а обзор назад ограничен. Из-за сотрудничества с BMW часть компонентов общая с Z4 — для части энтузиастов это спорный момент, так как стирается чисто «японская» идентичность.