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11. Oktober 2025 - Zu Zeiten des NJ 425 durchfuhr dieser von der Berliner Stadtbahn kommend, über Hohenschönhausen und Blankenburg, den Bahnhof Berlin Gesundbrunnen. Die Bespannung erfolgte an diesem Tage durch die 101 132-9. Im Fernverkehr findet sie seit Februar 1999 ihren Platz. Zwischendrin erhielt sie Ende 2000 die Teilreklame: "CMA - Motiv: Kinder". Diese hielt allerdings nicht allzu lange an und sie verkehrte schließlich im normalen verkehrsrotem Design weiter. ————————————————— @Speichenrad @Quark Marc @Deutsche Bahn ————————————————— #eisenbahn #trains #br101 #deutschebahn #fernverkehr —————————————————

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24. Juni 2026 - Inzwischen sind sie im Regelbetrieb angekommen. Ein Batteriezug des Typs Siemens Mireo fährt hier gerade in den Bahnhof Nassenheide ein. Unterwegs ist dieser hier auf der Regionalbahnlinie 12 in der Relation Berlin Ostkreuz-Templin Vorstadt. Zum Zeitpunkt dieser Aufnahme ist der 563 046 ein gutes Jahr alt. Die Abnahme erfolgte zum 27. Juni 2025. Die Auslieferung erfolgte dabei an die Alpha Trains Europa GmbH. Seitdem ist dieser auch in vermieteter Form bei der Niederbarnimer Eisenbahngesellschaft mbH anzutreffen. ————————————————— #eisenbahn #trains #mireo #vbb #brandenburg —————————————————

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24. August 2026 - Gegen Mittag passierte die als Lz kommende 242 001-6, den Bereich der Blockstelle Biendorf. Im Frühjahr 1977 lieferte die Sowjetunion die erste Maschine der damaligen Baureihe 142. Von der Deutschen Reichsbahn abgenommen, wurde sie zum 21. Mai 1977. Aufgrund ihrer Motorleistung von 4000 PS (2940 KW) wurde sie seinerzeit im schweren Durchgangs- und Transitgüterzugdienst eingesetzt. Nach der Stationierung in Stralsund reichten ihre Leistungen gut und gerne von Sassnitz/Rostock bis in den südlichen Berliner Raum. Zu ihren Bespannungsaufgaben gehörten unter anderem die schweren Kesselwagenzüge mit bis zu 3600 Tonnen zwischen Rostock Ölhafen und dem Erdölverarbeitungswerk Schwedt (heute PCK Raffinerie GmbH in Schwedt). Nachdem in Folge der Wende die schweren Güterzugdienste abrupt wegbrachen, verbrachte sie zuletzt noch gewöhnliche Personenzüge im Stralsunder Raum. Im November 1994 war schließlich vorerst Schluss für die mittlerweile auf die Fahrzeugnummer hörende 242 001-6. 1995 ging sie erstmals in private Hand über. In den Jahren von 2000 bis 2021 verkehrte sie für die in Eisenhüttenstadt ansässigen Firmen der EKO Transportgesellschaft mbH sowie der ArcelorMittal Eisenhüttenstadt Transport GmbH. Zum April 2021 wechselte sie zum vorletzten Mal den Besitzer. Dabei ging sie nur für 8 Monate an die TRI, ehe sie ihren letzten Wechsel im Dezember 2021 vollzog. Seitdem verkehrt sie für die Erfurter Bahnservice GmbH. ————————————————— @Speichenrad @Quark Marc ————————————————— #eisenbahn #trains #ludmilla #v400 #sachsenanhalt —————————————————